عصر بازار

نوسازی ناوگان هوایی ایران چقدر هزینه دارد؟

عصر اعتبار: هر چند ایران به انواع هواپیماها نیاز دارد ولی عمده نیازهای آن برای پروازهای داخلی، هواپیماهایی با ظرفیت ۱۰۰ تا ۲۰۰ مسافر است.

نوسازی ناوگان هوایی ایران چقدر هزینه دارد؟
نسخه قابل چاپ
جمعه ۲۳ بهمن ۱۳۹۴ - ۰۰:۱۱:۰۰

به گزارش پایگاه خبری«عصر اعتبار» به نقل از عصر ایران،  یکی از بندهای مهم توافق وین بین ایران و 1+5 ، لغو تحریم های هوایی است. در صورت نهایی شدن این توافق، ایران می تواند همانند سایر کشورهای دنیا، هواپیماهای مسافربری نو خریداری کند و ناوگان کهنه و فرسوده اش را نوسازی نماید.

در حال حاضر حدود یکصد هواپیمای مسافربری در ایران به علت فرسودگی و فقدان قطعات، زمین گیر شده اند که با رفع تحریم ها ، بخش مهمی از این هواپیماها با دریافت قطعات نو، اورهال شده و به خطوط پروازی باز می گردند.
همچنین بر آورد می شود در فاز نخست نوسازی هواپیماهای مسافربری، حدود یکصد فروند هواپیمای جدید در کلاس ها و بردهای مختلف مورد نیاز است. برآورد می شود ایران در دهه پیش رو، بین 400 تا 500 فروند هواپیمای مسافربری نیاز داشته باشد که این نیاز عظیم، توجه سازندگان هواپیماهای مسافربری را به خود جلب کرده است به گونه ای که از هم اکنون، نمایندگانی از شرکت های ایرباس اروپا ، بوئینگ آمریکا و سوخوی روسیه وارد مذاکره با ایران شده اند و سعی دارند سهمی از این بازار بکر و بی نظیر را از آن خود کنند.
البته هنوز هیچ چیز قطعی نیست و باید منتظر تصویب نهایی توافق وین در مجلس ایران و کنگره آمریکا ماند. با این حال، این شرکت ها، در رقابتی چندین میلیارد دلاری از هم اکنون سعی در سبقت از همدیگر و تصاحب بازار ایران در دوران بعد از تحریم ها هستند.

نکته دیگر این است که به فرض لغو نهایی تحریم ها و انعقاد قرارداد با تولید کنندگان هواپیما، زمانی طولانی که گاه به چندین سال می رسد طول می کشد تا هواپیماهای سفارش داده شده، تولید و تحویل شوند.
امکان دیگری که لغو تحریم ها فراهم می کند خرید هواپیماهای دست دوم کم کارکرد به طور رسمی و با خدمات پس از فروش از شرکت های مختلف دنیاست که می تواند بخشی از نیازهای کشور را به صورت استاندارد و ایمن تأمین کند.
نکته ای که همیشه جذاب بوده، قیمت انواع هواپیماهای مسافربری در جهان است. سایت 118 سفر که به طور تخصصی در حوزه گردشگری فعالیت می کند، اخیراً در گزارشی مفصل به بررسی قیمت هواپیماهای مسافربری دو شرکت اصلی هواپیماسازی جهان یعنی بوئینگ و ایرباس پرداخته است.
بررسی این قیمت ها می تواند کلیاتی از هزینه نوسازی ناوگان هوایی ایران را پیش روی مخاطب قرار دهد. هر چند ایران به انواع هواپیماها نیاز دارد ولی عمده نیازهای آن برای پروازهای داخلی، هواپیماهایی با ظرفیت 100 تا 200 مسافر است.
موضوع مهمی که می توان به نقل از فعالان بازار خرید و فروش هواپیما ذکر کرد این است که قیمت های اعلامی سازندگان هواپیماها، تابعی از بازار ، میزان خرید و قدرت چانه زنی است و لذا می توان حتی هواپیماهای نو را با قیمت هایی بسیار پایین از آنچه در این گزارش آمده خریداری کرد.

محصولات و قیمت های بوئینگ ؛ محصول آمریکا ، دفتر مرکزی آن در شیکاگو قرار دارد. بوئینگ بزرگ ترین شرکت هوافضای دنیاست.

8 747
قیمت: 351.4 میلیون دلار

خط تولید: از سال 2011 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 700 صندلی

400 747

قیمت: 240 میلیون دلار

خط تولید: 1989 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 624 صندلی
ER400 747

قیمت: 234 تا 266.5 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2000 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 624 صندلی

777 200ER
قیمت: 258.8 میلیون دلار

خط تولید: از سال 1996 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 440 صندلی
777 200LR
قیمت: 291.2 میلیون دلار

خط تولید: از سال 2005 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 440 صندلی
777 300
قیمت: 279 میلیون دلار
خط تولید: از سال 1998 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 550 صندلی
777 300ER
قیمت: 315 میلیون دلار

خط تولید: از سال 2004 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 550 صندلی
737 600

قیمت: 50 تا 57 میلیون دلار
خط تولید: از سال 1995 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 132 صندلی
787 10X
قیمت: 275 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2012 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 310 صندلی
737 Convertible
قیمت: 57 تا 63 میلیون دلار
خط تولید: از سال 1998 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 149 صندلی
737 700
قیمت: 74.8 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2006 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 149 صندلی
737 800
قیمت: 89.1 میلیون دلار
خط تولید: از سال 1998 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 189 صندلی
737 900ER
قیمت: 94.6 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2001
بالاترین ظرفیت: 215 صندلی
787 3
قیمت: 146 تا 151 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2010 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 330 صندلی
787 Dreamliner
قیمت: 206.8 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2010 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 250 صندلی

787 9
قیمت: 243.6 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2010 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 290 صندلی
767 200
قیمت: 160.2 میلیون دلار
خط تولید: از سال 1982 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 290 صندلی
767 300

قیمت: 182.8 میلیون دلار
خط تولید: از سال 1986 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 351 صندلی

767 400
قیمت: 200.8 میلیون دلار

خط تولید: از سال 1997 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 375 صندلی


محصولات و قیمت های ایرباس ؛ محصول مشترک اروپا - دفتر مرکزی در تولوز فرانسه

مونتاژ نهایی هواپیماهای ایرباس در شهرهای تولوز در فرانسه، هامبورگ در آلمان، سویل در اسپانیا و تیانجین در چین انجام می‌پذیرد
Airbus A340 300

قیمت: 219 میلیون دلار
خط تولید: از سال 1993 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 295 صندلی

Airbus A340 500

قیمت: 233 میلیون دلار

خط تولید: از سال 2006 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 372 صندلی
Airbus A340 500 HGW

قیمت: 241 میلیون دلار
خط تولید: 2006 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 372 صندلی

Airbus A340 600
قیمت: 245 میلیون دلار

خط تولید: از سال 2006 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 420 صندلی
A340 600 HGW

قیمت: 253 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2006 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 420 صندلی

A380
قیمت: 350 میلیون دلار

خط تولید: از سال 2010 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 525 صندلی
A380-800

قیمت: 403.9 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2007 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 853 صندلی

Airbus A380 900
قیمت: 437.5 میلیون دلار

خط تولید: از سال 2014 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 900 صندلی
A318

قیمت: 70.1 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2003 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 117 صندلی

A319
قیمت: از 83.6 تا 92 میلیون دلار

خط تولید: از سال 1996 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 156 صندلی
A320

قیمت: از 91.5 میلیون دلار تا 100.2 میلیون دلار
خط تولید: از سال 1988 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 180 صندلی

A321
قیمت: از 107.3 میلیون دلار تا 117.4 میلیون دلار

خط تولید: از سال 1994 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 220 صندلی
A330 200

قیمت: 216.1 میلیون دلار
خط تولید: از سال 1998 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 293 صندلی

A330 300
قیمت: 239.4 میلیون دلار

خط تولید: از سال 1993 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 335 صندلی
Airbus a350 800 XWB

قیمت: 254.3 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2013 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 312 صندلی

A350 900
قیمت: 287.7 میلیون دلار

خط تولید: از سال 2013 تا کنون
بالاترین ظرفیت: 366 صندلی
A350 1000

قیمت: 332.1 میلیون دلار
خط تولید: از سال 2013 تا کنون

بالاترین ظرفیت: 412 صندلی

 

جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصراعتبار (http://telegram.me/asretebar ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.

برچسب ها
پورسعید خلیلی