تجارت چمدانی بهترین راه سرمایه گذاری در شرایط کنونی

 به گزارش پایگاه خبری اعتبار، فرابورس برای عرضه اوراق حق تقدم وام مسکن سقف زمانی تعیین کرده و \r\nبنابراین دیگر امکان خرید و فروش اوراق وام مسکن هم وجود ندارد. خودروسازان\r\n هم آنقدر قیمت ها را بالا برده اند که خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در\r\n بازار آزاد از معنای اقتصادی خارج شده است. سرمایه گذاران خرد در صورتی که\r\n به سمت هر بازاری بروند با بحران مواجه می شوند چراکه محلی برای انتقال \r\nدارایی های آنها در اقتصاد ایران وجود ندارد. اما هنوز برخی روش های برای \r\nپول درآوردن باقی مانده است. روش هایی که البته با دشوارهای زیادی همراه \r\nهستند. گزارش های رسمی نشان می دهد طی سال های گذشته حجم تجارت چمدانی در \r\nکشور زیاد شده است. آمارها نشان می​دهد ایرانیان روزانه ۲۱۸ هزار دلار \r\nتجارت چمدانی انجام می دهند.
\r\n براین اساس ایرانی​ها روزانه ۶۵۴ میلیون تومان تجارت چمدانی انجام \r\nمی​دهند. این حجم مبادلات مالی نشان می دهد همچنان بازاری برای فعالیت های \r\nمالی خرد باقی مانده است. طی دهه ۷۰ مردم برای کسب درآمد از این شیوه تجارت\r\n بارها استفاده می کردند. عنوان عمومی که به تجارت چمدانی داده شد نیز \r\n«چتربازی» بود. در حال حاضر هم به نظر می رسد یکی از شیوه های باقی مانده \r\nکسب درآمد برای سرمایه گذاران خرد خرید از بازارچه های مرزی یا تجارت با \r\nکشورهای همسایه باشد. البته تجارت چمدانی با مخاطرات و دشواری های بسیاری \r\nهمراه است. البته از طریق تجارت چمدانی امکان صادرات برخی کالاهای ایرانی \r\nنیز وجود دارد. روایت های مختلف نشان می دهد در میان شیوه های باقی مانده \r\nکسب درآمد درحال حاضر تجارت های غیررسمی بیشترین سود را به سرمایه گذاران \r\nمی رساند. البته استفاده از این روش ها برای افراد عادی چندان معقول نیست.
\r\n برهمین اساس سرمایه های بی پناه احتمالا تا چند ماه دیگر راهی بازارهای \r\nمالی مانند ارواق مشارکت می شوند. اگر هم علاقه مندی چندانی به تجارت با \r\nچمدان های پرازکالا ندارید می توانید روش دیگری را انتخاب کنید. اهواز، \r\nآبادان و خرمشهر به تدبیر دولت یازدهم به جمع مناطق آزاد کشور افزوده شده \r\nاند. انتقال کالا از تهران به این مناطق با سود خوبی همراه است. روال \r\nهمیشگی مناطق آزاد این است که کالاهای خارجی را از کشورهای همسایه به بازار\r\n ته لنجی ها انتقال یابد ولی در حال حاضر بخش مهمی از کالاهای این بازارها \r\nاز تولیدی های تهران و البته با برندهای خارجی تامین می شود. بنابراین \r\nساکنان پایتخت می توانند با طی ۱۴ ساعت مسیر زمینی با خودرو، کالاهای \r\nایرانی را به اسم خارجی در منطقه آزاد بفروشند. عمده فروشان منطقه هم همین \r\nکالاها را به نام خارجی راهی تهران می کنند. بنابراین چرخه تقلب در نهایت \r\nمنجر به سود دو گروه و زیان مصرف کنندگان نهایی می شود ولی حداقل در نهایت \r\nپول های معطل مانده به تورم اضافه نمی کنند. بنابراین اگر وارد بازار \r\nسرمایه شوید، تجارت چمدانی انجام دهید یا حداقل کالا از تهران به جنوب \r\nببرید حداقل سود را به اقتصاد ایران و خودتان رسانده اید.