پایان سفته‌بازی خودرو

به گزارش پایگاه خبری اعتبار به نقل از افکارنیوز، با\r\n افزايش توليد خودروهاي داخلي به ميزان ۷۳ درصد و رشد خودروهاي وارداتي به \r\nميزان ۱۸۵ درصد، در پنج ماهه اخير، رقابت بيشتري بين خودروسازان براي فروش \r\nمحصولاتشان آغاز شده است كه حاصل اين رقابت هم نزديك‌تر شدن قيمت‌هاي رسمي \r\nبه قيمت‌هاي بازار و هم تسهيل شرايط ليزينگ براي خريد خودروبوده است. به \r\nگفته خودروسازان، موجي از انصراف در ميان پيش‌خريد‌كنندگان خودرو آغاز شده \r\nاست؛ به‌گونه‌اي‌كه تعداد انصرافي‌ها در دو ماه اخير به نزديك دو برابر \r\nماه‌هاي قبل از آن رسيده است.
اين شواهد حاكي از آن است كه از يكسو\r\n پيش‌خريد خودرو كه به‌عنوان وسيله‌اي برای حفظ قدرت خريد مردم مدت‌ها مطرح\r\n بوده است، اكنون ديگر كارآیي خود را از دست داده و از سوي ديگر انتظار \r\nكاهش قيمت به‌واسطه افزايش تولید در ماه‌هاي آتي باعث شده است تا مردم براي\r\n خريد ارزان‌تر به انصراف از درخواست‌هاي پيش‌خريد خود اقدام كنند. خودرو \r\nدر حال وداع با نقش یک کالای سرمایه‌ای است و اکنون نقش همیشگی خود \r\nبه‌عنوان یک کالای مصرفی را بازیابی می‌کند.
همزمان با كاهش نرخ \r\nتورم و ثبات قيمت‌ها، خروج سفته‌بازان و سرمايه‌گذاران از بازارهايي كه تا \r\nپيش از اين سودهايي سرشار و يك‌شبه به همراه داشته‌اند، تداوم يافته است. \r\nبر اساس همين روند بازارهايي مانند ارز، طلا و سكه در حالي جذابيت خود را \r\nبراي سفته‌بازان و سرمايه‌گذاران از دست داده‌اند كه بازار خودرو نيز در \r\nهمین مسیر طی طریق می‌کند. به‌گفته خودروسازان، مدتي است موجي از انصراف در\r\n ميان پيش‌خريدکنندگان محصولات آنها ایجاد شده است؛ تا آنجا كه تعداد \r\nانصرافي‌ها در نزديك به دو ماه گذشته كه قيمت‌گذاري خودرو با ابهام و \r\nبلاتكليفي همراه بوده است، با انصرافي‌هاي ۴ ماهه ابتدايي امسال برابري \r\nمي‌كند.
اگرچه در روند فروش خودروسازان، انصراف از خريد خودرو پس از\r\n پيش‌خريد آن اتفاقي طبيعي به شمار مي‌رود، اما آن‌طور كه خودروسازان \r\nمي‌گويند با انتظار ايجاد شده براي كاهش قيمت در ميان مشتريان، تعداد \r\nانصرافي‌ها بيش‌ازپيش افزايش يافته است. افزايش بي‌سابقه انصرافي‌ها از \r\nروند فروش خودروسازان در حالي است كه كارشناسان عقيده دارند اين «موج \r\nانصراف» از جانب كساني است كه با هدف سفته‌بازي و كسب سود وارد چرخه خريد \r\nخودرو شده بودند نه مشتريان واقعي.
كارشناسان عقيده دارند اگرچه \r\nخروج تعداد زيادي از پيش‌خريداران براي خودروسازاني كه حالا براي ادامه \r\nتوليد به نقدينگي نياز دارند چندان خوشايند نيست، اما در طولاني‌مدت باعث \r\nثبات قيمت‌ها در نتيجه شفاف شدن معاملات و ورود مشتريان واقعي به اين صنعت \r\nخواهد شد. در حال حاضر با افزايش توليد خودروهاي داخلي و همچنين رشد \r\nواردات خودرو به كشور، بازار خودرو با افزايش عرضه همراه شده است.
افزايش\r\n عرضه در كنار از بين رفتن فاصله قيمت خودرو در كارخانه و بازار پس از \r\nاعلام قيمت‌هاي جديد، باعث از بين رفتن بيش از پيش حاشيه سود مثبت در بازار\r\n شده است، اتفاقي كه خروج گسترده سفته‌بازان از بازار خودرو را در پي داشته\r\n است. از سويي در زمان افزايش عرضه، بازار براي جذب مشتري ناچار به عرضه \r\nكالا با امتيازهاي ويژه خواهد بود كه اين فرمول در مورد خودرو نيز صدق \r\nمي‌كند؛ بنابراين كارشناسان پيش‌بيني مي‌كنند از اين پس بايد در انتظار \r\nعرضه خودرو با امتيازهايي ويژه به منظور تحريك تقاضا باشيم، اتفاقي كه \r\nبه‌خودي‌خود از افزايش قيمت خودرو جلوگيري مي‌كند.
حال با آغاز موج\r\n جديدي كه باعث خروج سرمايه‌گذارها و سفته‌بازان از بازار خودرو و بازگشت \r\nخودرو به جايگاه اصلي خود یعنی همان «كالاي مصرفي» شده، ثبات قيمت‌ها و حتي\r\n كاهش آنها در طولاني‌مدت محتمل‌ترين پيش‌بيني كارشناسان است.
سرانجام ابهام در قيمت‌گذاري
پس\r\n از تازه‌ترین ابلاغیه قيمت‌ خودرو از سوی شورای رقابت، برخي اعضاي كميسيون\r\n صنايع و معادن مجلس، با «غيرمنطقي» خواندن نرخ‌هاي جديد براي محصولات \r\nخودروسازان خواستار كاهش ۱۰ تا ۳۰ درصدی قیمت‌ها شدند. اين اعتراض‌ها كه با\r\n وعده‌هاي كاهش حتمي قيمت‌ها همراه بود، موجب انتظار بازار براي تحقق اين \r\nوعده‌ها شد، انتظاري كه حالا نزديك به دو ماه از آغاز آن مي‌گذرد.
\r\n به عقيده برخی كارشناسان انتظار مشتريان براي كاهش قيمت خودرو كه اين \r\nروزها به شكل «انصراف از خريد» براي خودروسازان دیده می‌شود، ناشي از كاهش \r\nچشم‌گير فاصله قيمت‌ها در كارخانه و بازار و همچنين تداوم انتظار براي كاهش\r\n بيش‌ازپيش قيمت‌ها است.
اگرچه كارشناسان بخش زيادي از انصرافي‌ها \r\nرا شامل سرمايه‌گذاران مي‌دانند و نه مشتريان واقعي، اما مشتريان واقعي نيز\r\n در اين انصراف سهم دارند. گزارش «دنیای اقتصاد» حاکی از آن است كه \r\nانصرافي‌ها از پیش خرید خودرو شامل دو گروه از مشتريان خودروسازان مي‌شوند؛\r\n دسته اول و البته بزرگ‌تر آنهايي كه با هدف سرمايه‌گذاري و كسب سود اقدام \r\nبه پيش‌خريد خودرو كرده بودند و دسته دوم مشتريان واقعي.
مدير \r\nبازاريابي و پيشبرد فروش محصولات سايپا در همين زمينه به «دنياي‌اقتصاد» \r\nمي‌گويد: «ما انتظار داشتيم با اعلام قيمت‌ها از سوي شوراي رقابت و نهايي \r\nشدن آنها، بازار از بحران فروش خارج شود، اما متاسفانه در پي اعتراض به \r\nقيمت‌ها مردم هنوز منتظر كاهش قيمت هستند.» انتظار براي كاهش قيمت‌ها در \r\nحالي از سوي مشتريان ادامه دارد و موجب ايجاد موجي از انصراف در كارخانه‌ها\r\n شده كه خودروسازان در آخرين روزهاي مرداد ماه گذشته، تا ۳ درصد از قيمت \r\nمحصولات خود را کاهش دادند.
اين ميزان كاهش قيمت پس از برگزاري \r\nجلسات متعدد ميان خودروسازان، شوراي رقابت و برخي اعضاي كميسيون صنايع و \r\nمعادن رخ داد؛ اما كاهش ۳ درصدي قيمت‌ برخي پرتيراژها نيز موجب نشد تا \r\nمشتريان در رفتار خود تغيير چنداني ايجاد كنند؛ زيرا اين ميزان كاهش قيمت \r\nنيز با اعتراض نمايندگان همراه بود. اين بار نمايندگان معترض كه ميزان كاهش\r\n قيمت را با پيش‌بيني‌هاي خود همسو نمي‌ديدند، صحبت از طرحي جديد به ميان \r\nآوردند.
طرح جديد نمايندگان مجلس با هدف بازنگري در قيمت‌هاي تعيين\r\n شده براي خودروهاي داخلي و همچنين عملكرد شوراي رقابت در اين زمينه از سوي\r\n نمايندگان مجلس تعريف شده است. هر چند چگونگي تاثير اين طرح بر قيمت \r\nخودروهاي داخلي و فعاليت‌هاي شوراي رقابت هنوز مشخص نيست؛ اما دست‌كم \r\nتوانسته است بار ديگر بازار را براي ادامه انتظار براي كاهش قيمت‌ها ترغيب \r\nكند.
انتظار تمام نشدني براي كاهش قيمت‌ها
انتظار\r\n مشتريان براي كاهش قيمت‌ها در حالي است كه فروزانمهر دليل اصلي اين انتظار\r\n را ادامه داشتن اظهارات نمايندگان مجلس مي‌داند. او در ادامه مي‌گويد: \r\nمردم به دليل صحبت‌هايي كه از سوي نمايندگان مجلس مطرح مي‌شود هنوز در \r\nانتظار كاهش قيمت هستند، اين انتظار حتي پس از كاهش ۳ درصدي قيمت‌ها نيز \r\nادامه دارد؛ اما واقعيت اين است كه ما با قيمت‌هاي پيش از اين كاهش نيز \r\nزيان مي‌كرديم.
فروزانمهر سه درصد كاهش قيمت را در نتيجه اعتراض \r\nنمايندگان مي‌داند و مي‌گويد: ما اين ضرر را پذيرفتيم براي اينكه قيمت‌ها \r\nبه ثبات برسند و بازار با نهايي شدن قيمت‌ها فعاليت خود را از سر بگيرد، \r\nاما متاسفانه بار ديگر برخي اظهارات ضد و نقيض باعث شدند تا بازار همچنان \r\nدر ابهام به سر ببرد و خودروسازان در حالي كه در آستانه عبور از بحران \r\nتوليد بودند، با مشكل فروش مواجه شوند. مدير بازاريابي و فروش سايپا ميزان \r\nانصرافي‌ها در اين شركت را طي نزديك به دو ماه گذشته، با كل تعداد \r\nانصرافي‌ها در ۴ ماه ابتدايي امسال برابر مي‌داند. اين انصراف‌ها اگرچه \r\nبراي خودروسازان اتفاقي خوشايند نيست، اما به‌زعم كارشناسان اقتصادي \r\nمي‌توان به ثبات قيمت خودرو در پي اين انصراف‌ها خوش‌بين بود.
فروزانمهر\r\n در همين زمينه با بي‌سابقه خواندن اين انصراف‌ها مي‌گويد: وقتي بازار راكد\r\n است سرمايه‌گذارهايي كه با هدف كسب سود خودرو پيش‌خريد كرده بودند، انصراف\r\n مي‌دهند؛ زيرا مي‌بينند با ركود بازار حاشيه سود مثبتي كه قبلا وجود داشت \r\nاز بين رفته است.
او در ادامه از خروج مشتريان واقعي نيز \r\nمي‌گويد: مشتري‌هاي واقعي نيز زماني‌كه موعد پرداخت باقي‌مانده مبلغ \r\nخريدشان فرامي‌رسد، در انتظار كاهش قيمت ترجيح مي‌هند دست نگه دارند تا \r\nشايد قيمت‌ها با كاهش بيشتري همراه شوند. اين مدير فروش عقيده دارد در شركت\r\n سايپا هم فروش و هم پيش‌فروش كاهش يافته است. گفته‌هاي فروزانمهر در حالي \r\nاست كه در تماس با مدير بازاريابي و فروش ايران‌خودرو، عبدالله بابايي با \r\nرد نكردن انصراف‌ها از خريد، اين اتفاق را طبيعي ارزيابي كرد و گفت در اين \r\nشركت مشكل چنداني در اين زمينه وجود ندارد.
اما فعالان بازار با \r\nاشاره به ركودي كه در حال حاضر در بازار خودرو وجود دارد مي‌گويند: ما از \r\nاين شرايط ناراضي نيستيم. يك فعال بازار به «دنياي‌اقتصاد» مي‌گويد: درست \r\nاست كه خريد و فروش جريان ندارد، اما اين شرايط دست‌كم باعث مي‌شود ارزش \r\nپول و سرمايه افراد براي مدتي ثابت بماند و اين باعث جلوگيري از تورم و سود\r\n كاذب در اين بازار مي‌شود. اين فعال بازار عقيده دارد ركود بازار در نهايت\r\n باقي نخواهد ماند و مشتريان به بازار بازخواهند گشت؛ او مي‌گويد: اما \r\nمطمئنا ركود بازار با توجه به شرايط فعلي با ثبات قيمت‌ شكسته خواهد شد.